Vad ska man göra om formsprutade produkter är under injektion?

Underinjektion hänvisar till fenomenet med ofullständiga delar som orsakas av ofullständig fyllning av formhåligheten med injektionsmaterial, vanligtvis i tunnväggiga områden eller områden långt från porten. Det finns inget behov av att justera några interna oviktiga och estetiskt tilltalande undernoter, eftersom justeringar kan resultera i en skarp kant.
Orsakerna till underinjektion är mångfacetterade, främst inklusive följande situationer:
1. Otillräcklig materialmängd eller stoppning. Justera måttligt tills delarna är helt fyllda.
2. Materialtrummans temperatur är för låg. När materialtemperaturen är låg är det smälta materialets viskositet hög, och motståndet under formfyllning är också högt. Att öka materialtemperaturen på lämpligt sätt kan förbättra flytbarheten hos det smälta materialet.
3. Insprutningstrycket eller hastigheten är för låg. Fyllningsprocessen av smält material i formhåligheten saknar tillräcklig drivkraft för att fortsätta flyta på distans. Öka insprutningstrycket för att säkerställa att det smälta materialet i formhåligheten alltid får tillräckligt tryck och materialpåfyllning innan kondenshärdning.
4.Otillräcklig injektionstid. Det tar en viss tid att helt injicera en viss vikt av arbetsstycket. Om tiden är otillräcklig indikerar det otillräcklig injektionsvolym. Öka insprutningstiden tills arbetsstycket är helt fyllt.
5.Felaktig tryckhållning. Den främsta orsaken är för tidig tryckomvandling, vilket innebär att den tryckhållande omkopplingspunkten justeras för mycket, och den återstående materialmängden kompletteras med det tryckhållande trycket, vilket oundvikligen leder till otillräcklig vikt och otillräcklig insprutning av arbetsstycket. Därför bör det tryckhållande växlingsläget justeras till den optimala punkten för att säkerställa arbetsstyckets integritet.
6. Formtemperaturen är för låg. När det finns betydande förändringar i formen och tjockleken på arbetsstycket kommer en låg formtemperatur att förbruka för mycket insprutningstryck. Öka formtemperaturen på lämpligt sätt eller återställ formens vattenkanal.
7. Dålig passform mellan munstycket och formluckan. Under insprutningen svämmar munstycket över och förlorar en del av materialet. Justera formen igen för att säkerställa en bra passform med munstycket.
8. Munstyckshålet är skadat eller delvis blockerat. När man väljer att dra sig tillbaka från produktionen påverkas munstycket och formen ständigt under lång tid, vilket lätt kan göra att injektionshålet blir mindre, det vill säga materialflödeskanalen blir mindre och den specifika volymen av materialstångsytan ökar , vilket kan göra att det kalla materialet blockerar munstyckshålet eller förbrukar för mycket insprutningstryck. Munstycket bör avlägsnas för reparation eller rengöring, och munstyckets främre ändläge bör återställas på lämpligt sätt för att minska stötkraften till ett rimligt värde.
9. Gummiringen är sliten. Slitagegapet mellan tryckringen och tryckringen på skruvhuvudet är stort, och det kan inte effektivt skäras av under injektion, vilket resulterar i tillbakaflöde av det uppmätta smälta materialet vid den främre änden, förlust av injektionskomponent och ofullständiga delar.
Verifierad slitagemetod för gummiringar: Efter att föregående injektionscykel är klar, byt till manuellt driftläge och justera insprutningstrycket och hastigheten till lägre värden innan materiallagringen slutförs. Vid denna tidpunkt, observera graden av hinder i framåtriktningen av skruvlägesindikatorn när du manuellt utför liminsprutningen, vilket är för att kontrollera limringens läckage. Ju mindre hinder, desto större läckage.
För alltför slitna gummiringar bör de bytas ut så snart som möjligt, annars kommer produktionen att tvingas fram och produktkvaliteten kan inte garanteras.
10. Dåligt utblås från formen. Under injektionsprocessen kan luften i formhåligheten inte släppas ut från delningsytan eller spalten på ejektorstiftet i tid, vilket gör att det slutliga smälta materialet blockeras av det konstant komprimerade höga lufttrycket i formhåligheten, vilket lämnar en defekt i slutet av materialflödet som är blockerad och oförmögen att smälta.
Tillhandahåll en lämplig avgaskanal vid den position där avskiljningsytan ska blockeras. Om luftblockeringsläget inte är på avskiljningsytan, kan den ursprungliga drivhylsan eller ejektorstiftet användas för att byta ut det inre utblåset, eller så kan portläget väljas igen för att tillåta luften att släppas ut enligt det förväntade läget.
11. Arbetsstyckets ribbläge är för tunt eller för djupt. Dessa är alla döda hörn som är lätta att lagra luft och som dessutom är svåra att fylla formen. Den mest noggranna metoden är att lägga till avgasmått genom att förtjocka ribblimmet eller öka rotbågens vinkel.
12. Ojämna distributionskanaler eller grindkanaler. På grund av den kontinuerliga förbättringen av formtillverkningsteknik och designnivå är designen av flödeskanaler för formlim med ett huvud mestadels rimlig och uppfyller formningskraven. Detta avser fördelningen av flödeskanaler med flera kaviteter, ofta med små skillnader mellan varje grind, vilket kan leda till ojämna materialflödeskomponenter som injiceras i varje formhålighet, vilket gör att vissa kaviteter fylls och vissa kaviteter fortfarande är underfyllda.